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| 豪雨之后水浸街 其“根”何在？ |
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2008-05-07 20:21:35 碧海银沙 网友评论10条 点击查看
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 | | 一片汪洋 |
碧海银沙网讯（图文/宋伟光 编辑/陈小飞）5月7日早上，一场豪雨给霞山多处造成水浸街，海滨路与绿村路交汇处水浸尤其严重，一段200米长的路面被淹没，最深水达60厘米，许多车辆被浸熄火。
 | | 水浸孕育推车经济，最好不要出现。 |
推车过水街收费
7时20分，笔者从菉丰酒店开车沿绿村路往昌大昌方向行驶，菉丰酒店前面的路面已被水浸，发现路两旁的下水道口都被垃圾堵死，完全失去排水的功能。27小面前的路面由于地势稍高未被水浸，但从新园路口到海滨路交汇处的200多米路面已成汪洋。水面非常混浊，有从下水道上冒的灰黑色的污水，有从上游流下的黄泥水。“汪洋”中停着几辆“死火”的车辆，十多名披着雨衣的民工在合力帮助将车推到没水的路边。一位民工说，从水深处推一辆车，中型货车收费300元，小车收费100元，他们每推一辆车每人可分10-30元。一名民工对着镜头大喊：“我们为人民服务”。
豪雨过后水浸街，这给市民的工作和生活带来了很大的不便，也成了现代化城市建设的一股痛。
 | | 多辆汽车“死火” |
水浸街的根何在？
我市市区个别街道为什么一遇大雨就水浸街？我市虽然地势平缓，但东低西高的地形走势明显，相信对正常排水影响不大，那么症结到底在哪里？对此，笔者进行了实地调查，并走访了有关专家，了解了相关情况：
笔者调查了解到，该地段水浸严重有管理方面的问题，主要是基础设施严重滞后引起的。该路段原来属于霞山最低洼处之一，上世纪九十年代初还是录塘村的水田，承接着上游数平方公里的地面水流，形成很大的自然流量。后来由于填土建成录村路，更带动两旁住宅迅速兴建，但排水设施建设却相对落后，加上上游多处是荒地、城乡结合部等，一下雨便冲刷下大量垃圾、泥土，对下水口及排水管造成堵塞，排水问题也因此欠帐较大。笔者在新园小区看到整个小区完全浸在水中，一条细小的排水沟，容不下倾泄而下的洪水，大部分洪水漫水排水沟，流入小区地面，海滨路与绿村路交汇处一水浸，新园小区便遭殃。
 | | 读书哥风雨无阻，但请小心脚下 |
近年来，我市城市发展快速，市区内收纳水体不断减少，而汇水面积却日益增加，导致积水增多。一些老城区内旧有排水系统逐渐老化已无法满足排水需要，如赤坎南华市场附近经常水浸就是这种情况；市区内道路改造，特别是一些大工程大项目地面施工时，排水系统的改造没有同步进行，导致地下排水系统不仅没升级反而造成破坏，影响正常排涝，从而出现新的水浸点，如椹川大道改造后开通不久，沿途便多处出现大面积积水；而一些很细微的人为因素也会同样造成“水浸街”，如市民将胶袋、蔗楂、果皮随地扔，造成下水道堵塞等等。
 | | 垃圾将下水道口都封了。 |
专家建议
市建设局城市建设高级工程师陈可聪说，从资料显示35%的水浸街都是由于垃圾堵塞造成的，解决水浸问题要结合当前我市开展的城乡清洁工程，从教育入手，加强宣传，培养和提高市民爱护设施、自觉同破坏设施的行为作斗争的意识。以处罚为手段，对随意向下水道、排水管井倾倒垃圾、渣土等废弃物，破坏排水设施的，要加大惩处力度，处以重罚。此外，排水系统要与污水系统建设有机结合，结合当前我市污水工程总体规划，统筹完善全市现有的排水管网，并逐步进行雨、污分流排放。
海军南海工程设计院高级工程师蒋福生指出，近年来我市城市面积拓展很快，政府和有关部门要高度重视新建工程、扩建城区的排水问题。提高我市新建工程的设计标准，城市次干道路面收水干管应按两年一遇的标准设计，主干道应按3年或4年一遇的标准设计。新扩建城区的排水系统，尤其是低洼和易积水地段以及出入口处应加密设置雨水口，提高一级设计排水干管管径等，增加排放量，减少水浸机会。
采访手记：
在采写过程中，笔者对“水浸街”问题有了新的认识和感悟，并了解了各种成因，包括规划、设计、建设、管理等方面的环节出现了问题。要彻底解决“水浸街”问题，并不是疏通某些河道、搞一两个工程就能彻底解决的，它涉及到城市排水、房屋管理、市政公用事业，以及整座城市的防灾减灾应急体系等。
目前，城市排水一直使用几十年前的设施。但由于城市扩展、人口增多，加上设施老化、人为破坏等很多设施都是在超负荷运作。如果不加快进行有系统的改造升级，每次遇到水浸只作一些“头痛治头，脚痛治脚”的市政维护管理，长此以往，将会使整个城市排水系统就会进一步“积劳成疾”，问题变得越来越严重，甚至完全瘫痪。
这种“老天打个喷嚏，城市就感冒发烧”的现象，是不是暴露出城市规划的重“表”轻“里”?是不是暴露出城市建设的重“建”轻“管”?是不是暴露出市政公用事业的重“修”轻“防”? |
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