| 丽星邮轮访湛思考系列之一 | ||
| 让豪华邮轮告别货运码头 湛江应长远规划建设客运码头 | ||
| 2007-11-30 17:42:51 来源: 湛江晚报 评论0条 点击查看 | ||
编者按：时隔五年，丽星邮轮再度恢复湛江的航线，给近年不断发展的湛江旅游业注入了新鲜的元素。 虽然停留在湛江的时间短暂，但豪华邮轮的游客上岸观光、购物，如果玩得开心，下次会吸引更多的游客。据了解，多数被访游客认为，此次接待过程流畅，未出现大的纰漏，接待方办事较为周全，但是也有一些细节反映出问题，游客们期待尽快改进。 从现在至明年3月，丽星邮轮的“天秤星”号和“宝瓶星”号将轮流停靠在湛江的中转站达12次。湛江该如何抓住时机发展邮轮旅游经济，打造湛江作为海滨城市、港口城市的特色旅游业？本报特此推出系列报道，希望通过各方面的共同努力，让湛江吸引越来越多的游客。 碧海银沙网讯 （图/记者 李向凡 文/记者 钟 忠 卓朝兴 编辑/小 雨）“时隔五年，丽星重访湛江，真的是人人感动得‘热泪盈眶’啊！”当丽星邮轮的工作人员周小姐笑着向记者描述在码头安排游客上岸的一幕时，我们知道其中的含义和难堪——湛江何时建立起邮轮或游轮的码头？ 11月27日，丽星邮轮“天秤星”号抵达湛江，停靠在湛江港一货运码头。由于该港口主要功能是为临港工业和物流运输服务，放置了很多矿物，当天正好碰上大风天气，现场烟尘较大，空气混浊。现场接待人员长时间站在码头上，眼睛被吹得红红的，直掉眼泪，大家无奈地相互打趣说：这是“太感动了”。 一些游客对此表达了不满：“邮轮停靠在硫磺码头旁边，海风吹得到处是硫磺尘，熏眼睛，脸上也沾了不少尘土，足见码头选择欠妥。”这次安排在湛江港下船，给游客带来诸多不便：湛江港的码头多以货运为主，且多是露天港，国际邮轮抵达，乘客只能从邮轮的备用舷梯上走到空旷的场地上，上下很不方便；另外，客人从超五星级的邮轮下船，却落脚在一个灰尘飞扬的货运码头上，落差之大，让客人游兴全无。一些游客反映，湛江的空气质量排名全国前列，但是，在货运码头上下，使游客对湛江这样一个蓝天碧海的城市印象打了折扣。 当天，获邀上船的本报记者在邮轮上居高临下看湛江港，宏伟的湛江港和美丽的港湾景观尽收眼底，对于停靠在湛江的邮轮游客们来说真是一大享受。一位旅游人士说，如果湛江这样美丽的海湾上能建一个客运码头，或者修建一条栈道，沿伸到海中央的客运码头区，让游客可以沿着这条栈道，尽享湛江港湾美景，这条栈道同时又可以成为一个旅游景点。 “如果从邮轮到码头这段路有专设的游客通道，而不是使用现在的货运通道，那会更加理想，我们将会送更多客人到湛江。”对于湛江媒体提出可否把湛江作为长期的航线选择和打造邮轮母港的想法，丽星邮轮营业及市场推广副总裁吴明发这样委婉地告诉记者。 确实，要想吸引邮轮游客，首先要建从船上下来的通道，为邮轮的停靠提供一个客运码头，而不是临时提供的货运码头。 对比周边城市。早在2002年，三亚斥资20亿人民币打造了中国第一个10万吨级邮轮港——三亚凤凰岛国际邮轮港。港口配备占地近10000平方米现代化的联检大楼，并陆续在岛上兴建超五星级酒店、风情商业街、休闲度假公寓、风情餐饮园、国际游艇会等项目。广西北海市今年4月也在开始动工兴建一个为国际邮轮提供服务的码头，建设的10个3—5万吨的泊位中，3个为邮轮专用泊位。 目前，湛江在邮轮经济方面才刚刚起步，还仅仅是停靠港，由于自身配套设施还跟不上，邮轮匆匆地来，又匆匆地走，难以有机会刺激邮轮游客的进一步消费，相应的拉动作用不足。 湛江要想在邮轮经济方面多分得几杯羹，就要有长远规划，可考虑利用优良的自然地理条件，招商引资建设专业的大型邮轮港，使相关的船舶修理、制造、餐饮、接待等产业步入一个全新的发展时期。 |
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