| 千村铺坦途 群众奔小康 | ||||||||||
| 2007-08-22 18:34:01 来源: 碧海银沙 评论0条 点击查看 | ||||||||||
［核心提示］吴川市积极实施“回归工程”，引导外出务工经商人士支持家乡公路建设，共收到公路建设捐款9178万元。截至目前，该市已新建成农村硬化公路975.8公里，192个行政村已有182个通硬化公路，占94.8%；开通农村客运线路20条347公里，投入运营车辆97辆，乡镇100%通客运班车，行政村通车率已达九成。目前，该市已形成了以市区为中心的“半小时经济圈”，这对加快新农村建设步伐，推进城乡一体化，促进县域经济发展具有重要的意义。
碧海银沙网讯（图/文 欧晓然 编辑/皓 雪）
8月1日是开渔日，吴川市大山江街道沿海的良美村，渔民陈叔逢人就说：“现在良美的路修好了，刚捕获的鱼，从海边到梅录不过十多分钟，非常新鲜，卖得好价钱啰！”去年底，良美村多方筹措修路资金90余万元，建成 3公里长的水泥道路正式通车。良美村外出务工经商老板又捐款30余万元，于今年修建了环村公路，彻底解决了良美村群众行路难问题。像良美村这样的硬底道路，在吴川乡村处处可见。 “要致富、先修路，富不富、先看路。”吴阳镇水洒村是革命老区，也是省重点扶贫村，为了解决村中的交通，提高经济效益，该村通过外出务工的老板和村民积极捐资，从个人200元至2万多元的捐资，筹得30多万元；集体筹办资金40多万元；湛江市扶贫办拨资2万元。于2005年6月8日启动兴建水泥大道：全长3500米，宽6米，工程总造价85万多元，村民自觉参与修路。锣声一响，男女老少齐齐出动，填土搬石，拉沙运泥，经过60多天的艰苦奋战，道路顺利竣工。路通财通，老板回家乡建设办起厂场。2006年10月，吴川移动公司在水洒村投入了大量资源，把该村列入在湛江地区首批建设的中国移动信息化示范村。该村经济有了可喜的发展，环境也得到大大改善，今年评为第三批“湛江最美的村庄”。 过去吴川的乡村公路多是沙泥路，路况差，路窄弯多，雨天泥泞。特别是水边村庄的路更难走，因而流传“有女勿嫁水边村，天阴落水驶坡船”的民谣。振文镇江边的甘棠村，是80年代乡镇企业发展起步较早的村，村民洗脚上田，经营轮胎、塑胶生意，但村中的道路一直是泥路，给村民带来了诸多不便。今年年头，在短短两个月，该村35位村民捐了30多万元，加上政府扶助的建路费共筹集70多万元，建成2.2公里硬底化的村道，还接通全村暗渠排污，进行统一污水处理。 浅水镇石碧村委会位于吴川的北部，原靠北运蔬菜发展经济。以往因为交通不便，影响了蔬菜及时外运，农民眼睁睁看着大批果菜烂掉，严重困扰了当地经济发展。2002年初，该市领导下访深入到该村现场办公，纾解民困，及时调整了领导班子，积极发动群众修路，出钱出力共同建设新农村。在共产党员的带动下，村中男女老少齐捐资，老人小孩把零花钱都捐了出来，其中一位外嫁30多年的妇女捐了1万元，一位70多岁的阿婆捐了350元。该村支部书记张观日介绍，从2003年至今，全村共筹资900多万元，建成了50公里的硬底化村道，改善交通运输环境，为农业产业结构调整和商品流通铺平道路，促进农民增收致富。 覃巴竹山村委会广覃村近80岁的梁伯，大半辈子走的多是村道、泥路。当村中建成了硬底化道路，彻底告别了世代所走的烂泥路时，他兴奋得难以入眠，天亮就出门在那新路上走来走去，不断笑呵呵地说：“都是政府关心，村中热心的后生心系家乡建设，才有这样的新路靓路好走。” 塘缀镇明村，地势低洼，晴天尘土滚滚，故被人称为“朦村”。雨天泥烂路滑，每到多雨季节整条村犹如一片孤岛，进出两难。为彻底改变村容村貌，2000年该村的外出老板宁永杰，捐资168万元修建明村至山圩的明村水泥大道，植树绿化，成为吴川最早的硬底化乡村公路，名符其实明净美丽的村庄。村中人沿着大道，外出经商务工，走到全国各地，还漂洋过海。 2004年，吴川深圳商会首届会长李田生捐款450万元，建设家乡黄坡镇牛路头村的公路，他带回自己的工程队，对工人实行包吃包住包工资，把挖掘机回调，深圳工程暂交给别人管理，亲自督战。铲车、压路机轰轰作响，日夜施工，很快建成了宽8米，长9.7公里的水泥大道，贯通5个村委会，解决4万多村民的行路难问题。 以往由于村道多是羊肠小道，凹凸不平，雨天坑坑洼洼，逢年过节老板们的宝马、奔驰，不敢开回家，要停在市区或圩镇里。近几年来随着吴川掀起乡村公路建设的强劲势头，基本形成城乡相通、村村相连、功能完善的公路网络，一辆辆宝马、奔驰穿梭乡村，甚至驶至田头，己成了吴川亮丽的一景。 据统计，吴川市社会各界人士捐资建路款已达1.68亿元，陈华、林上观、龙观生、龙庆棠等热心的外出务工经商人士，他们致富思源，纷纷慷慨捐资造福桑梓，支持家乡的公路建设和社会主义新农村建设。在他们的积极带动下，广大群众热心参与，吴川展现了一条条四通八达的水泥硬底化道路。
吴川的乡村公路建设，做法和成果均得到了上级领导的肯定。湛江市委书记徐少华上月16日到该市调研时，盛赞吴川村村通道路，基本形成四通八达的公路网络。乡村公路的发展，不仅使百姓的出行环境得到了极大的改善，而且还带动了物流、信息流空前畅通，促进了农村经济全面发展。 吴川市交通局领导介绍说，目前全市硬化公路密度已达143.1公里/百平方公里，形成了以国道、省道为骨架，以农村硬化水泥路为目标的四通八达的交通道路网络，便捷的农村客运班车，更为该市群众出行提供了方便，改善了交通环境，缩短了城乡差别。农村硬化公路的建设和农村客运的发展，使全市投资环境进一步改善，民营经济发展势头更加强劲，促进了县域经济的不断发展。 现在，吴川全市民营经济固定资产超过20亿元，年产值超100万元的民营企业有428家，超过1000万元的50家，超5000万元的有10家。成功引进深圳龙岗（吴川）产业转移工业园等产业转移企业。企业的发展，促进了交通运输业的发展。 2005年全市货运量297万吨，货物周转量2590.66万吨公里，客运量975.78万人次。2006年底，全市货运量301.1万吨，货物周转量20612.8万吨公里，客运量完成1074万人次，同比分别有了很大的增长，有力地促进经济的发展及文明村的创建。该市共创建了文明村803条，占全市自然村总数的半数以上，其中国家级文明村3条，林屋村为全国十大魅力村庄之一，省级文明村6条，湛江市文明村106条。
吴川乡村公路建设获得省和湛江市的充分肯定。其建设经验是： 一是加强领导，建立责任激励并举机制。市委、市府高度重视，把农村公路建设和农村客运发展的工作摆上重要议事日程，列入每年市政府工作报告要实施的十件大事之一。黄坡镇三柏村至塘基村，长5公里的公路，由于沿线有5个村委会，10条自然村，“修路难”成了当地几届政府的心头石。为切实解决沿线群众行路难问题，2007年，吴川市政府下达任务，必须当年完成。年前由政府牵头，镇领导出面动员群众，热心人士纷纷出资，很快就筹到65万元，并得到上级部门的积极支持，总投入160万元，一个月就完成了全线工程，解决了3万多群众行路难的老问题。 二是多渠道筹集资金，解决建设经费。通过实施“回归工程”，发动外出务工经商人士，引资回归。广州吴川商会会长龙观生捐资250万元修建6公里的塘缀镇山瑶至平定圩大道及环村水泥路。杨亚胜捐资200万元建成宽8米，长4.7公里的杨屋大道，不用群众出一分钱。黄坡镇的中线公路，北线公路，塘缀镇的将军路、板桥至东岸公路，樟木埇至大院公路，樟铺沙尾公路和沙尾桥等，是发动公路沿线所有老板你几十万，我几十万及群众捐资建成的。吴川市政府通过开展“万千建千村”活动，使干部群众自觉参与建设，积极投工投劳。对一些经济欠发达偏僻山区，则鼓励引导他们出租荒岭，以地换路。 三是有效地解决用地问题。坚持以旧路段为基础，扩宽取直，尽量不占或少占农用地。 四是结合文明村建设一起抓。用靓丽的硬化公路和便捷的农村客运为社会主义新农村建设添砖加瓦。 五是因地制宜，科学灵活地规划农村客运班线。该市农村客运班线根据各线路的客流客源情况，科学灵活地规划，采取全日班车，趁圩班车，周六、日班车，节日班车等形式，以适应农民出行的需要，方便群众。吴阳镇沙角漩是吴川市僻远的沿海村庄，虾塘千亩，以往到市区梅录要花上两、三小时，现在公路修通，开通了公交客运线，只需半个小时的车程，群众到梅录趁圩办事方便极了。畅通无阻的乡村公路，为经济发展注入了生机和活力。 实践证明，修路是发展经济的前提，哪里修了路，哪里的经济发展就迅猛，农业就增效，农民就增收，群众生活水平就显著提高，2006年全市农村人均收入较上年增加174元。 如今吴川一条又一条的村道，加快了人民群众奔上“小康”大道。 |
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