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| 古商道留下了上千年的牛车辙痕 |
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2006-08-15 15:04:04
来源: 碧海银沙
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 | | 千年古商道留下的牛车辙痕 |
碧海银沙网讯 （图/文 特约摄影师 李土寿 通讯员 陈志敏 编辑/小 雨）最近，在遂溪县岭北镇调丰村附近发现一段深凹的牛车辙痕，引起有关方面的关注。
 | | 对比此十年左右的牛辙痕 |
笔者携几位旅游爱好者前往探秘。大家一致认为，先前称为“千年石官道”，值得商榷。从地理位置看，它在一条内海河沟的边上，很可能就是古码头，此海沟南连庄家渡，通向太平镇苦竹渡的出海口，北至调丰、岭北城里，是宋元明清雷州半岛重要交通枢纽。
 | | 古代这一地区主要以牛车运输工具 |
如果这样分析是正确的话，此牛车辙痕是千百年来逐渐形成的连接海上丝路，沟通粤、琼、桂、滇边三角地区的古商道。它是以粤西地区所产的烟草、番薯、蔗糖、麻布、线、粉丝等生活日用品和广西、云南茶叶产区的茶叶来做贸易的商业通道，来自世界各地的商船都汇集于此从事商贸活动。陆路主要依靠牛车在山谷、驿道中长途跋涉来运输货品，经过漫长的岁月磨蚀，从而留下这道深深的牛车辙痕。通过这条民间贸易的商道，自唐、宋以后持续了一千多年，维系了中外物资与文化的交流，并在上世纪中的抗战时期达到了古商道的最繁忙时期，抗战结束后迅速衰落，并随多条个古码头的修筑而终结。
 | | 海边留下的古井给船只、过往行人补充淡水 |
一条激荡了2000多年的海上丝路，曾经和雷州半岛的红土地交织出过辉煌的昨天。早在距今2111年前的西汉，汉武帝在平定南越王吕嘉的叛乱后不久，曾派船队携黄金、杂缯(丝织品)等物品，从雷州半岛出发，沿北部湾和越南海岸一路南行，用了近一年的时间，绕过马六甲海峡，到达黄支国(今印度)、已不程国(今斯里兰卡)，并同沿途各国交换了大量物品。《汉书》卷28《地理志》中的这段文字，是世界上迄今关于海上贸易最早、最详细的记载。“据此可以断定，中国人踏上海上丝路的时间，至少应该再提前1000年。”广东省文史馆馆员、《广州外贸史志》主编、著名文学家陈柏坚教授这样认为。
 | | 南面的庄家渡遗址 |
已故湛江博物馆馆长阮应祺曾提出一个大胆的假想：雷州半岛的经济中心，2000年来一直伴随着海上丝路出海港的北移，而逐步靠近商品产地和经济腹地。从汉代的徐闻、唐宋的南渡河口，到明清的五山、赤坎一带，再到今天的湛江港，其中调丰村的牛车辙痕也不可否认是古商埠的一个佐证。如果港口的内移，果真预示了某种历史发展的必然，那么湛江乃至整个雷州半岛，该如何利用海洋资源、下一步发展又将走向何处，或许就有了一些可资借鉴的经验和可供前瞻的轨迹。
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