| 湛江港口建设学习考察团之厦门篇 借鉴厦门港成功的管理和经营理念 |
| 谋求发展 寻求突破 |
| 2006-07-09 16:21:20 来源: 湛江晚报 评论0条 点击查看 |
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厦门港，是湛江港口建设学习考察团考察的第五个港口，也是最后的一站。昨天下午，刚抵达厦门，市领导徐少华、张志、李昌梧、赵平，11个县（市、区）领导以及我市港口单位、交通、规划等相关部门领导就马不停蹄前往厦门港，在厦门港口管理局局长王勇军的陪同下开展学习考察活动。 厦门港在港口管理一体化和港口集团融资控股等方面都走在全国的前列，借鉴厦门港成功的管理和经营理念，对建设湛江港具有指导意义。就港口管理、资源整合以及两岸经济等方面话题，考察团成员与厦门港人共同探讨和交流港口建设的新理念，双方认为两港有许多共同点，表达了两港结盟为友好港口的意向。 “太相似了！两个港湾的形状，看上去有很多相似之处……”厦门与湛江两份港口规划图摆在一起，让人有了惊奇的发现。 一个个繁忙的集装箱码头，一艘艘停靠码头的巨轮，沿着厦门港东渡港区、海沧港区、招银港区等港区绕了一圈，让学习考察团成员感到厦门港口一体化发展下的港口气势；看着身边驶过的满载集装箱的巨轮，通过厦门港内的海沧大桥，让人想起了湛江的港湾以及湛江的海湾大桥。厦门与湛江在地形地貌以及一些规划建设中确实可以找到很多相似之处，但是厦门的许多发展理念远远走在湛江的前列。 2005年，厦门港全年完成货物吞吐量6622.84万吨。今年开始运行的新的厦门港口管理体制，使以往“一湾两港”的厦门湾实现了港口一体化。这种真正跨行政区域的港口管理体制改革，在国内港口中也尚属首次。整合后的新厦门港，深水岸线将增加14公里，总长达40公里，可容纳万吨级以上深水泊位114个，年货物吞吐能力将达2.6亿至2.9亿吨，集装箱吞吐能力将达每年1700万至1900万标箱，这一资源整合将使厦门港跻身世界大港行列。 发展是硬道理。理顺了关系的新厦门港，在总体规划完成后正准备全速前进。为了支持港口的建设发展，厦门政府花了2亿元来整治港湾内的渔排；在“十一五”期间，新的厦门港发展将全力围绕8个港口的资源整合展开，港口建设计划总投资将达到145亿元；一系列的交通建设也在紧跟其后…… 油轮一转，黄金万两。厦门港口管理局局长王勇军用简单的油轮经济学来说明了发展港口的这种迫切性：开一条航线带来的巨大商机，不仅体现在直接的货物进出经济效益上，更体现在对区域经济发展的广泛带动作用。 带着谋求共同发展的想法，湛江港也在迫切地寻求突破口。徐少华深入了解港口管理的每一细节：整个航道建设情况如何？这么多的港区，其投资主体的发展状况如何？国务院批准湛江设立海峡两岸农业合作试验区后，在农副产品的进出口贸易以及为台商服务等方面，湛江港与厦门港能否有所作为？徐少华边看边问，体现出的求真务实作风深深打动了厦门港人。 徐少华指出，这次到沿海港口学习考察港口建设发展情况，希望通过学习和借鉴先进的管理和经营模式，在湛江港口的建设上进一步整合资源，寻求新的发展，发挥湛江对东盟及西南区域的港口服务作用，以期早日实现亿吨大港的目标。 |
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